2月10晚上10点，在湖州梅湖线航道与何潘线支流交叉口，湖州市交通运输行政执法队太湖水上中队执法人员现场查获涉嫌非法卸泥浆作业船舶。

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前不久，太湖水上中队通过辖区航道智能卡口监控线上巡查，发现一艘运输泥浆的安航机8168，并利用AIS（船舶自动识别系统）查询该船舶的航行轨迹及船舶电子报港记录，往返于始发港杭州和目的港湖州。

“这艘船抵达目的港是湖州美竹矿业码头，专门装卸建材的码头，不可能卸泥浆的。”执法人员认为这艘船很可疑，立即对目的港卸泥浆点附近进行排查，当巡查到潘店村旁的何潘支线口，发现一艘吸泥浆工程船舶停在岸边，当时并没卸泥浆作业。

为不打草惊蛇，执法人员继续跟踪、等待时机。当天，当这艘运泥浆船舶进入湖州航区后，湖州交通执法指挥中心工作人员通过智能卡口监控，实时跟踪船舶航向。该船抵达卸泥浆点位置后，执法人员立即赶赴现场，发现这艘可疑船舶为安航机8168，正在从事卸泥浆作业。

执法人员上船查询发现该船的报港记录与实际目的港作业点不符的同时，正在卸泥浆作业的工程船盐城机02986，未出示港口经营许可资质相关手续，涉嫌非法卸泥浆作业，立即要求现场人员关停作业设备。

据了解，老板王某与西塞村和志合村签订的回填土方协议，从杭州运泥浆填矿坑。今年1月初，临时租用一艘工程船舶，改装架设吸泥浆设备及电源控制厢，铺设两公里长的输送管道，加装遥控加压泵和监控探头。2月1日开始，在未经港口行政管理部门许可的情况下，非法从事卸泥浆作业。目前该案件正在进一步调查中。

近年来，城市地铁工程产生大量渣土、泥浆，用运输船舶外运消纳处置。为谋取利润，出现未经许可非法卸泥浆作业点，有些船舶夜间停泊在运河支流偷排泥浆，造成河床淤积抬升，影响通航安全。

湖州交通执法与公安、综合执法、生态环保等部门联勤联动，一方面加强现场监管力度，严厉打击非法装卸作业点，查处各类违法违章运泥船，形成高压态势；另一方面加强航道巡航巡查，重点对支流航道、偏僻水域进行全面摸排管控，杜绝非法装卸码头死灰复燃。

去年，湖州启用浙苏两地交通运输部门环太湖联动执法协查工作机制，跨省协查涉嫌船舶和航行轨迹，联合破获工程项目泥浆偷排航道重大案件，3艘运泥浆船舶被抓，8人被追究刑责。

监制|丁前程 郑莉

编辑|周倩

记者|袁梦南

通讯员|陈贵平

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